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博友娱乐场平台|福特不止有锐界,还有黑马撼路者

2020-01-09 09:45:16

博友娱乐场平台|福特不止有锐界,还有黑马撼路者

博友娱乐场平台,随着,汽车市场上suv的热度越来越高,许多人对长假期间驾车越野也越来越感兴趣,但普通的城市suv车型,往往对有某些特殊的地形还是力不从心,今天,小编介绍一款,有可能会成为50万以内这个领域内的黑马——江铃福特撼路者

咋一看车辆的外观,很多人会与福特的另一款车,长安福特的锐界搞混,但两者的侧重点有所不同,锐界更适合城市道路、铺装路面的行驶,而撼路者更适合越野路面、泥地、烂路的行驶。也就是说,撼路者比起锐界来更硬气。

先来看看,这款撼路者的售价:26.58——36.08万元(经销商处有2万左右的优惠),这个款车全系的车价跨度刚好处在三菱帕杰罗.劲畅(指导价20.88——30.88万元(经销商报价:17.74——25.08万元)与丰田普拉多(指导价36.98——62.53万元(经销商处有2000左右的优惠)之间。厂方的定位已非常的明确,那我们接下来看看,这车值不值的买?我们以车系中指导价为31.88万元的这款车为例。因为,这款车的配置已基本具备了日常出行以及一些越野路况的需求。

首先,我们先来看下车辆的尺寸参数。

可以看到,撼路者的车身尺寸是最长的,轴距也是最长的。作为一款全系标配7人座的车型来说,轴距长点是可以理解的,但作为一款具备越野性能的车来说,过长的轴距,往往牺牲了车辆的通过性。

车身重量达到了2.3吨,大家一定对车辆的动力有所怀疑。但从试驾之后的感受来说,这款撼路者配备的2.0t的发动机加上6挡手自一体的变速箱还是非常强劲的,完全够用且有劲,从朋友试驾下来的感受来说,比他自己的2.7l的普拉多动力来的更迅猛一些。大家,不必太过担心动力方面的问题。至于,油耗方面百公里12.9l的表现,也只能算是中规中矩,毕竟,2.3吨的车重摆在那,我们也不能这方面太苛刻了。如果考虑到高油耗,厂方可以换个更大的油箱的话,那就更加提高了车辆越野半径。

既然是一辆硬派的suv,那就必须在看看该车在越野性能上的一些配置。首先,该车的车身结构是一个非承载式的车身,这样的结构具有较好的车身强度、刚性高,能提高汽车安全性,其次具有较强的相对抗冲击力和抗颠簸的性能。当然,与之相辅相成也造成了车辆重量过大,重心相对较高,乘坐舒适性相对较差。

在四驱能力上的配置是一个后桥牙钳式差速锁,比起那些所谓的电子限滑锁来说,要来的更加的安全可靠。当启用低速四驱模式时,扭矩将会被放大2.48倍。并且具有山地、沙地、雪地/砾石/草地、以及普通模式可供选择。

这样的一些基本配置,也基本满足了一些特殊路况的行驶需求。当车辆启用低速四驱模式并锁住差速锁之后,过一些四驱障碍时,还是非常轻松的。

通常,老美的车辆内饰一般都比较普通,没什么亮眼的地方。所以,最后,我们再一起看看,这款车的内饰,会不会有所不同。

如果说,简洁明了还是车系自身的风格的话,那在内饰做工上一些粗糙的地方就不太应该了。希望,厂家在以后的装配上还要更加的注意。而且,作为一款超过30万的车,方向盘只有高低调节,没有前后调节,好像过于寒酸了一点。毕竟,这也是一款30万以上的车嘛。

中控台下方和方向盘上的按键阻尼感比较合适,按起来比较舒适。但有一点需要吐槽的是中控台下方的按键太小了,在使用起来时,常常需要好好找一找。容易让驾驶者在驾车过程中分心操作。而且这个第二代的SYNC的中控屏,在使用时感觉不太灵敏。

但在一些细节的提醒上,老美还真是下了一番功夫的。

座椅的舒适度,不得不说,还是出乎我的意料的。不管是柔软度还是包裹性,都比我想象的要好,乘坐起来还是非常舒适的,前后排都是如此。不过,车辆后排中间底板有10厘米左右的隆起,还是大大降低了第二排乘客满座时的舒适度。

相比第二排的乘坐舒适度,第三排的乘坐空间较小,不免有点坐小板凳的感觉。如果长时间乘坐的话会比较疲劳,只能应付应付短途。不过位于第三排上方的独立空调出风口,可以稍稍缓解一下空间上的压抑。

车辆的2、3排都能按比例放倒,而且放倒之后底板较为平整,存储物体的容积还是非常可观的。在不放倒座位的情况下,有351升左右的容积,如果2、3排全部放倒,可到达2010升。

总体而言,撼路者这款车,以车的产品力而言,也是非常符合它的价格定位的。它相较于价格下游的三菱的帕杰罗.劲畅而言在城市路面的行驶舒适性以及内饰的一些表现而言还是要优于对手的。但对于上游的丰田普拉多而言,它无论是内饰的做工上、油耗上、以及市场的反映而言还是略逊一筹的。当然,普拉多的成功也是靠着一代又一代的成功车型才造就的良好口碑。希望,撼路者也能够持续不断的加以改进。

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