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红9技巧|红旗最有身份的5款车!H7只能排最后,第一名的它不是有钱就能买

2020-01-09 08:18:53

红9技巧|红旗最有身份的5款车!H7只能排最后,第一名的它不是有钱就能买

红9技巧,作为一个爱党爱国的人,每当国庆或建军节都想写点啥抒发下自己的情操。今天也不例外,不过我没去广场上看升旗,而是直奔4s店看了圈——红旗。

伴随着孙楠《红旗飘飘》的歌声,我赶到了北京仅有4家的红旗4s店之一,说真的,和之前印象中老旧古板的国企店面不同,红旗全新的店面形象真心不俗。

金黄色建筑上主体的点缀着错落有致的“格栅”,给人一种简约大气的感觉。夜晚下尤其出彩,所有格栅内的灯全部点亮,还真有点星星之火的感觉,不知道全国其它110多家店是不是也这样?

盘点印象中的红旗

为了响应领导号召,同时也为填补中国汽车行业的空白,第一汽车制造厂在61年前的今天用锤子“敲”出了中国第一台试制车,东风金龙ca71轿车,这台车完全按照法国simca vedette为原型车打造。

时隔八个月,ca72型样车正式调试完成,红旗自己的logo第一次贴了上去。车身结构方面,ca72吸收了克莱斯勒imperial、林肯大陆以及凯迪拉克fleetwood等车型的特点(长尾悬是当初美系车的特点之一),但前脸的圆灯+直瀑格栅自那会就成为了红旗旗舰车型的专属特征。

未来的红旗轿车系列多以检阅车、机关单位、部队等专车属性为主,“官车”形象由此而来。值得一提的是几款走量的贴牌车,比如1996年的名仕ca7220就是以奥迪100为原型车贴牌而来。

1998年推出的红旗ca7460旗舰是林肯城市towncar的换牌车。而在2006年红旗推出hq3(末期叫盛世)时干脆直接换了丰田旗舰majesta的牌,届时引来不少争议。

其实majesta算是丰田中定位最行政的车型之一,比皇冠要高,对抗的是当年的宝马7系、奔驰s级车型。

但问题在于,红旗贴这个牌引进后并未在后期宣传上做到位,导致大家认为你皇冠卖40万,为什么贴牌的红旗也买这价格?种种误会或问题导致大家认为红旗丢失了家族设计灵魂,同时也这也让很多热爱它的人悻悻离开。

此后的红旗品牌一直表现平平,直到2013年h7的出现,“似曾相识”的红旗一下子变得与众不同起来,h7的平台从盛世,也就是majesta改进而来。

5095mm的车身也比当时的12代皇冠要长,但3.0 v6的动力、爱信6at变速箱以及底盘悬挂系统却与皇冠完全相同,只是多了套自主研发的2.0t发动机供选择。

这时h7虽说摆脱了“贴牌”造成的影响,但在平台上仍依赖丰田皇冠,级别也由此困在了c级车这一小众市场中,当然,这还不是关键,没有“消费市场”才是h7销量低迷的根本原因。

2018年之前,你在大街上看到的那些红旗h7除了部队就是省部级、驻外使馆等政府单位领导的座驾,几乎没有个人或公司购买的先例。

好在,现在红旗h7已经对普通消费者开放,25万元起的售价,从车身尺寸上相对同级别的b级车来说有些竞争力,更重要的是品牌。

比如做生意的你开奔驰s去谈生意,是为了向对方证明你雄厚的资金储备。但试想下,假设你开着红旗h7去,我想对方应该不会考虑你的经济实力 ,而更应该在意你和你背后的故事。

现在的红旗

当然,今天的这家4s店中,商政味十足的h7已经被摆到了后场,年轻时尚的h5和hs5放在了最显眼的位置上,这两台车分别采用了马自达阿特兹和新奥迪q5l的平台,动力则为自主研发的1.8t、2.0t发动机。

除了刚才说的这三款车,还有一款旗舰suv红旗hs7也让我小震惊了一下,全系3.0t v6机械增压,全时四驱+空气悬架,全套奥迪q7的换壳的它却只有35万元的起步价。在这个级别中,貌似除了二手车外还真没啥竞争对手了,更值得一提的是,全系车辆终身维保这一项很难有品牌做得到吧。

店里这四台车如此排布的原因,我想除了价位的因素外更多是在表明红旗品牌营销重心的转移。就好比现在很多国企从“全额拨款”走向“自负盈亏”的现状一样,红旗也在努力的重新树立自己的形象,转变原有的定位。

其实这次去看红旗我也抱有一些私心,想看一看坐一坐自主旗舰红旗l5到底什么感受,遗憾的是,我只从展厅里找到了一台模型......

而且从销售的话中得知,600万元的l5不是你有钱就能买到的,还需要有人审查级别和成分。

到这,关于红旗店里看车的部分就结束了,如果小伙伴们对红旗感兴趣的话我们还有试驾环节哦,最后再问问大家对红旗有什么印象或看法吗?欢迎留言区讨论一番吧。

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